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媒體記者探訪昆明東站。記者 李文科 攝
????華龍網7月8日23時15分訊（記者 黃宇）“共舞長江經濟帶——網絡媒體探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路”網絡主題活動雲南站期間，媒體記者一行來到昆明東站，對昆明東站調度室、自動化駝峰平臺、電務車間等進行瞭實地走訪。
????在這座始建於1964年的雲南最大的貨運列車編組站裡，一列列貨車到台中商標申請查詢達、解體、編組、出發，在互聯網系統的控制調度下，一切都井然有序。
昆明東站調度室使用瞭不少高科技設備。記者 李文科 攝
????據瞭解，以前，進出雲南的貨物列車都在昆明東站進行到達、解體、編組、出發作業，也就是鐵路專業中所說的“三級四場”。
????近年來，隨著雲南鐵路網完善，特別是滬昆高鐵、雲桂鐵路的開通運營，既有的滬昆鐵路、南昆鐵路貨運能力大幅釋放，進出雲南的貨物列車與日俱增。但鐵路貨運需求的持續攀升，卻與車站解編辦理能力發生瞭矛盾，擁堵時有發生，嚴重制約瞭鐵路物流，阻礙著雲南經濟社會的進一步發展。
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媒體記者探訪昆明東站自動化駝峰平臺。記者 李文科 攝
????為此，昆明東站開始瞭“三級六場”改造，相當於在原來昆明東站的單一系統基礎上，擴建一個上行系統，變為上下行分開的雙系統“三級六場”，把進入雲南和從雲南出發的貨物列車分開進行到達、解體、編組、出發作業，解決樞紐地區擁堵現象，實現貨物的大進大出、快進快出，加快運轉。
????該站相關負責人表示，截至目前，昆明東站已成功開行瞭昆明至鹿特丹、卡拉奇國際貨運班列，昆明至庫爾勒紙漿特需班列、昆明至沈陽雲南特產集裝箱特需班列、昆明至濰坊雲內動力發動機班列。
????該負責人說，昆明東站“三級六場”完全建成後，將成為我國內地與南亞東南亞國傢的物資交換、中轉和集散中心，成為我國輻射南亞東南亞的最大旱碼頭。
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【摘要】
“共舞長江經濟帶——網絡媒體探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路”網絡主題活動雲南站期間，媒體記者一行來到昆明東站，對昆明東站調度室、自動化駝峰平臺、電務車間等進行瞭實地走訪。
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媒體記者探訪昆明東站。記者 李文科 攝
????華龍網7月8日23時15分訊（記者 黃宇）“共舞長江經濟帶——網絡媒體探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路”網絡主題活動雲南站期間，媒體記者一行來到昆明東站，對昆明東站調度室、自動化駝峰平臺、電務車間等進行瞭實地走訪。
????在這座始建於1964年的雲南最大的貨運列車編組站裡，一列列貨車到達、解體、編組、出發，在互聯網系統的控制調度下，一切都井然有序。
昆明東站調度室使用瞭不少高科技設備。記者 李文科 攝
????據瞭解，以前，進出雲南的貨物列車都在昆明東站進行到達、解體、編組、出發作業，也就是鐵路專業中所說的“三級四場”。
????近年來，隨著雲南鐵路網完善，特別是滬昆高鐵、雲桂鐵路的開通運營，既有的滬昆鐵路、南昆鐵路貨運能力大幅釋放，進出雲南的貨物列車與日俱增。但鐵路貨運需求的持續攀升，卻與車站解編辦理能力發生瞭矛盾，擁堵時有發生，嚴重制約瞭鐵路物流，阻礙著雲南經濟社會的進一步發展。
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媒體記者探訪昆明東站自動化駝峰平臺。記者 李文科 攝
????為此，昆明東站開始瞭“三級六場”改造，相當於在原來昆明東站的單一系統基礎上，擴建一個上行系統，變為上下行分開的雙系統“三級六場”，把進入雲南和從雲南出發的貨物列車分開進行到達、解體、編組、出發作業，解決樞紐地區擁堵現象，實現貨物的大進大出、快進快出，加快運轉。
????該站相關負責人表示，截至目前，昆明東站已成功開行瞭昆明至鹿特丹、卡拉奇國際貨運班列，昆明至庫爾勒紙漿特需班列、昆明至沈陽雲南特產集裝箱特需班列、昆明至濰坊雲內動力發動機班列。
????該負責人說，昆明東站“三級六場”完全建成後，將成為我國內地與南亞東南亞國傢的物資交換、中轉和集散中心，成為我國輻射南亞東南亞的最大旱碼頭。
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